осторожно - новая мототетка!
Jul. 16th, 2010 11:57 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
boldnerdНаконец-то появились свободные деньги на мотоцикл и тут бац - в принципе ожидаемый сюрприз. Мои российские мотоправа в Англии недействительны :( Придется все по новой сдавать.
Тут интересная схема получения права вождения железного коня: сначала сдается так называемый CBT (Compulsory Basic Training). T.e. обязательная базовая подготовка. Эта бодяга обычно на весь день, даже если уже ездить умеешь. Приходят чайнички и им быстренько рассказывают - показывают что такое мотоцикл и как им пользоваться. 4 часа по площадке и 2 по городу. Выживаемость чайников - процентов 80, многим приходится этот курс молодого бойца проходит по нескольку раз.
Вот завтра как раз пойду на такой курс. Как назло, в городе - герое Шеффилде всю неделю льет дождь и ветер просто бешеный. Так что придется за мот держаться всеми щупальцами :)
Под такую лавочку прикупила себе новый шлем. Как образцово-показательная транжира, хотела что-нибудь крутое и известное, типа Shoei, Arai и т.п. Ничего на мой котелок не налезло, размер L болтается, а М - не налезает. Счастье нашлось в виде изделия фирмы Маруськин и Ко :) Японская фирма Marushin сделала шлем, который единственный из 25 (!) померяных на мне сидит идеально. Да и ценник на такое чудо более чем гуманный - 90 фунтей.
Вот такая красота
После сдачи СВТ варианты развития следующие:
Если вам больше 21 года, и хочется ездить на моте больше 125 сс, то придется сдавать полный тест на теорию (ПДД для мотоциклистов), с видеотестом и т.д. даже если у вас уже имеются автоправа еще с прошлого века. Затем, если надо, можно немного поучиться ездить на большом байке, и потом сдать экзамен по вождению, опять же на большом байке (обычно что-то в районе 500-600 сс). Если все получилось, то можно водить байк любого размера. Такая схема называется Direct Access (т.е. прямиком на кладбище :( )
Если же маленький байк или мопед во всем устраивают, то после сдачи СВТ можно ездить на моте до 125 сс с обязательным знаком L (ибо чайник) в течении 2 лет. А потом опять сдавать СВТ и все по новой.
Но этот путь не для нас, ибо люблю я штуки большие и блестящие. Так что впереди еще 2 экзамена, а потом привет, мой большой железный друг. Скорее всего, будет Honda Hornet CBF600 cc, может даже удивительного золотого цвета. Конечно б/у, ибо все-таки кризис ;)
Тут интересная схема получения права вождения железного коня: сначала сдается так называемый CBT (Compulsory Basic Training). T.e. обязательная базовая подготовка. Эта бодяга обычно на весь день, даже если уже ездить умеешь. Приходят чайнички и им быстренько рассказывают - показывают что такое мотоцикл и как им пользоваться. 4 часа по площадке и 2 по городу. Выживаемость чайников - процентов 80, многим приходится этот курс молодого бойца проходит по нескольку раз.
Вот завтра как раз пойду на такой курс. Как назло, в городе - герое Шеффилде всю неделю льет дождь и ветер просто бешеный. Так что придется за мот держаться всеми щупальцами :)
Под такую лавочку прикупила себе новый шлем. Как образцово-показательная транжира, хотела что-нибудь крутое и известное, типа Shoei, Arai и т.п. Ничего на мой котелок не налезло, размер L болтается, а М - не налезает. Счастье нашлось в виде изделия фирмы Маруськин и Ко :) Японская фирма Marushin сделала шлем, который единственный из 25 (!) померяных на мне сидит идеально. Да и ценник на такое чудо более чем гуманный - 90 фунтей.
Вот такая красота
После сдачи СВТ варианты развития следующие:
Если вам больше 21 года, и хочется ездить на моте больше 125 сс, то придется сдавать полный тест на теорию (ПДД для мотоциклистов), с видеотестом и т.д. даже если у вас уже имеются автоправа еще с прошлого века. Затем, если надо, можно немного поучиться ездить на большом байке, и потом сдать экзамен по вождению, опять же на большом байке (обычно что-то в районе 500-600 сс). Если все получилось, то можно водить байк любого размера. Такая схема называется Direct Access (т.е. прямиком на кладбище :( )
Если же маленький байк или мопед во всем устраивают, то после сдачи СВТ можно ездить на моте до 125 сс с обязательным знаком L (ибо чайник) в течении 2 лет. А потом опять сдавать СВТ и все по новой.
Но этот путь не для нас, ибо люблю я штуки большие и блестящие. Так что впереди еще 2 экзамена, а потом привет, мой большой железный друг. Скорее всего, будет Honda Hornet CBF600 cc, может даже удивительного золотого цвета. Конечно б/у, ибо все-таки кризис ;)
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-07-16 12:16 pm (UTC)Должен быть зафиксирован голеностопный сустав - раз, достаточно жесткая подошва - для бокового удара - два.
И те, и другие сапожки выглядят симпатично, и при соблюдении этих двух условий, я бы выбирала по тому, какие удобнее сидят и больше нравятся.
no subject
Date: 2010-07-16 12:21 pm (UTC)Супер, теперь условия поиска понятны, будем искать.
Увы, мы тут в Европах развращены интернет-шоппингом, так что померять не получится. Реальных магазинов нет. Хотя инет-покупки меняют без проблем, так что все должно быть ок.
Спасибо огромное за инфу!
no subject
Date: 2010-07-16 12:23 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-16 12:29 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-16 12:48 pm (UTC)Да, если вдруг что-то из Англии надо, всегда пожалуйста, я в Москве пару раз в год бываю :)